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Grib666
Galettophile
Inscrit le: 01 Oct 2007
Messages: 436
Localisation: region parisienne
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 Posté le: Sam Oct 03, 2009 9:41 am Sujet du message: J'ai encore changé de crèpière |
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J'avais il y'a quelques mois remplacé ma Pro-Ject par une Lenco L80.
Le son était bien meilleur, mais par contre il subsistait un bruit de fond du aux vibrations du moteur qui était assez gênant à fort volume. Malgré un graissage et démontage complet, je n'était pas arrivé à en venir à bout.
Après pas mal de recherches sur les forums spécialisés, je me suis rendu compte que mon ancienne platine (une Dynacord IST-204) était, en fait, une excellente platine. Je l'avais mise au rencard faute de courroie de rechange, et aussi parce que le son n'était pas super.
Pour la courroie, un joint torique et de la Super Glue ont réglé le problème.
Restait à savoir pourquoi le son n'était pas à hauteur de sa réputation?
A l'origine cette platine était équipée d'une cellule Pickering V-15 avec un diamant conique. Ce type de diamant est plus destiné à un usage DJ qu'à de la hifi, ça abîme moins les disques, ça colle mieux aux sillons, mais le son n'est pas super précis (détails, image stéréo).
J'ai appris que la pickering V-15 pouvait supporter un grand nombre de diamants différents. J'ai donc remplacé le conique par un éliptique (de chez Pickering aussi) doté en plus d'une petite brosse "Dustamatic" qui nettoie les sillon (pratique, vu qu'il n'y a pas de couvercle) et décharge l'électricité statique pendant l'écoute.
Cela plus un démontage complet, nettoyage, réglage.
Et bien, c'est le jour et la nuit!!!
Je comprends maintenant pourquoi la bête valait dans les 6000 Frs quand elle est sortie. Ca sonne grave! A l'origine c'était une platine broadcast surtout utilisée en radio. Elle est tout en métal (à part deux boutons), son poids est d'environs 20 Kg et une plaque de fonte est boulonnée au châssis pour éviter toute vibration.
Un vrai tank. Quand je pense que j'en disais du mal.
Le son est superbe, les basse sont bien nettes et ne bavent pas, les aigus cristallins et l'image stéreo bien meilleure que tout ce que j'ai entendu jusqu'ici.
Dire que je voulais la vendre, heureusement que personne n'était interressé 
Voici des photos de la bête:
Vue générale:
La V-15 et son dustamatic:
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Sardequin
Père indigne
Inscrit le: 21 Juin 2008
Messages: 6423
Localisation: Aix en Provence
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| Posté le: Sam Oct 03, 2009 12:10 pm Sujet du message: |
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Belle bête en effet ! Pratique la petite brosse 
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baron
Galettophage
Inscrit le: 15 Juil 2006
Messages: 703
Localisation: LLN (Belgique)
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| Posté le: Sam Oct 03, 2009 5:26 pm Sujet du message: |
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| Sardequin a écrit: | | Pratique la petite brosse |
A dépoussiérer régulièrement néanmoiuns avec une quelconque petite spatule non grasse (pas comme les doigts donc)
Pour les ronflements de la Lenco, ne serait-ce pas parce que les vis de blocage de la suspension du moteur (sécurité pour le transport) n'auraient ps été libérées ? |
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Grib666
Galettophile
Inscrit le: 01 Oct 2007
Messages: 436
Localisation: region parisienne
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| Posté le: Dim Oct 04, 2009 10:11 am Sujet du message: |
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| baron a écrit: |
Pour les ronflements de la Lenco, ne serait-ce pas parce que les vis de blocage de la suspension du moteur (sécurité pour le transport) n'auraient ps été libérées ? |
Non, les vis de blocage sont bien libérées.
Comme je le disais, j'ai entièrement démonté la bête (sauf le bras).
Graissé tous les axes (moteur, palier) avec de l'huile adaptée à ce modèle. J'ai même repoli l'axe du plateau.
Soit c'est la bague et le fond du palier qui sont usés, soit c'est le moteur qui vibre trop.
En fait la L80 est très différente des Lenco à galets, plateau moins lourd, palier plus fragile, bras beaucoup plus léger. Ca reste une bonne platine, mais très en dessous de la L75 au niveau de l'amortissement des vibrations.
Merci pour le petit conseil à propos de la brosse, j'allais le faire au doigt  |
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